野々市市議会 2023-02-17 02月17日－01号
このロータリー除雪車に期待することといたしまして、これまでは、まとまった降雪が継続したときに１次路線の路肩部分に雪堤が生じ、十分な幅員が確保できない状況となっていたため、別途、２次路線の除雪協力業者に雪堤除去作業を依頼するなどして対応をしておりました。
このロータリー除雪車に期待することといたしまして、これまでは、まとまった降雪が継続したときに１次路線の路肩部分に雪堤が生じ、十分な幅員が確保できない状況となっていたため、別途、２次路線の除雪協力業者に雪堤除去作業を依頼するなどして対応をしておりました。
特殊な交差点となりますことから、車道の路肩部分につきまして、自転車走行指導帯として路面標示をするという計画で、現在、調整しております。 以上です。 ○北嶋章光議長 寺師市民生活部長。 ◎寺師まゆみ市民生活部長 再質問にお答えいたします。 自転車の駐輪場に関しましては、状況を確認いたしまして、対応してまいりたいというふうに考えております。よろしくお願いします。 ○北嶋章光議長 藤田議員。
〔土木部長（北川勝君）登壇〕 ◎土木部長（北川勝君） 歩行者の安全対策につきましては、路肩部分に歩道は歩行者が通り、歩道に設置されてないところにはグリーンベルト等を一般的に学校近辺、小学校近辺の通学路などに施しておりますけれども、グリーンベルト等を設置いたしまして安全対策の一つとして取り組んでまいりたいと考えております。 ○議長（中村義彦議員） 小堀議員。
御承知のとおり、当該市道路肩部分には桜の木が植えられておりまして、歩道の整備を行うに当たり、桜を一部伐採する必要がございます。ＪＲ七尾線に並行、近接していることから、今後鉄道管理者と協議を進め、早期の安全対策に努めてまいりたいと考えております。 次に、２点目でございます。
私が以前に御提案させていただいた内容とほぼ同様で、ガードレールの外側の路肩部分を津波避難場所として活用するものであります。海抜8.8メートル、高さ３メートルほどの階段を設置、使用範囲は50メートルから100メートル、約100人ほど収容ができる。白山市はＮＥＸＣＯ中日本と防災協定を締結したそうであります。
路肩部分に自転車走行場所を示す視覚的分離を施した整備ができないか、ただいま検討しているところでございます。 以上でございます。 ○議長（林俊昭君） 宮崎 護君。
このトンネル内では、お話のとおりに車のすれ違いができないことから、トンネルの外で車の通過を待ちながら通行しており、児童は路肩部分を利用して通学しております。
私は、特に東部中学校、天神山小学校が通学路にする大谷川沿いの通学路は、舗装は亀裂、路肩部分が決壊し大変危険な状態だと思うものであります。一部には自転車のタイヤが食い込むようなところもあり、また、市道と交差する取りつけ部分は高低差があり、早急なる改良を望むものであります。また、周辺には河川、道路工事等も行っており、子供たちが安全に通学できるよう望むものであります。
ところが、昨年の夏場過ぎから舗装にひび割れや路肩部分が下がった箇所が数カ所見受けられるようになりました。早期の対応が必要と思われますが、今後の修繕計画をお示しください。 続きまして、能登半島地震に対する支援についてお伺いします。 今回の能登半島地震に対しましては、これまで国・県を初めとするいろんな支援がなされてまいりました。
市道につきましても、車両、自転車、歩行者の妨げになる路肩部分は毎年草刈りを行っておりますし、今後も引き続き実施していきたいと考えております。 このようにセイタカアキノキリンソウの生息の広がりを食いとめるためには、それぞれの管理者において責任と自覚を持って処理していただくことが一番大切であり、重要ではないかと思っていますので、今後とも啓発に努力していきたいと思っております。
河南町地内の市道Ｂ第 183号の路肩部分の破損状況についてでありますが、大聖寺川左岸の高さにして約20メートルのがけ地上部が、ちょうど市道の路肩部分に当たりまして、幅５メートルで平成15年の冬に崩落したものでございます。その原因につきましては、岩盤の上部の土の部分が、自生した木々や雪の重みによって崩れたものというふうに考えております。
加賀市では自転車利用環境整備計画が決められていますが、現在の利用整備状況では、自動車道の狭い路肩部分を走行し、自動車とすれすれで通学に利用する学生が目立ちます。安全性を考えると早急に整備しなければならない箇所がまだまだあります。子どもたちが暑い日、寒い日、雨の降る日に毎日自転車通学することによって精神の鍛練となり、また自然に体力もつき、すばらしい教育の一つであると考えられます。
しかしながら、降雪中の状況は路肩部分には多少の雪が残りましたが、道路中央部はおおむねその成果が得られましたので、今後、使用水の温度の確保や水利権の調整、あるいは急坂などの諸条件が備わった適地につきまして、道路の利用状況を勘案して導入を検討していきたいと考えております。